Rezultati 1 do 3 od 3






  1. #1
    Softverski sektor - PC Klinika Серб_Степа avatar
    Datum registracije
    23.12.2012
    Postovi
    10.334
    Sviđanja / Nesviđanja
    Zahvali
    2.434
    Pohvaljen 7.195 puta u 3.716 postova
    Moć reputacije
    1060

    Naš avio-previoznik vraća staru slavu! │ Наш авио-превиозник враћа стару славу!

    ..
    Наш авио-превиозник враћа стару славу!


    Легенде некадашњег "Јата" о најављеним летовима "Ер Србије" из Београда преко океана у САД: Трансконтиненталне туре су више од транспорта. Долазак "Етихада" има везе и са тим што им је "Јат" својевремено помогао



    ПОШТО је 1970. "Јатов" "боинг 707" ознаке АГА (алфа-голф-алфа) са Сурчинског аеродрома одлетео за Њујорк, то је било од непроцењивог значаја да Југословени постану главни "извозник" америчке културе на Балкан и ка земљама иза "челичне завесе". Летовима "Јата" у ове крајеве стигле су "левис 501", "старке", плоче са Вудстока, "Бич бојси", Хендрикс, Џенис Џоплин. Зато и недавно најављени летови "Ер Србије" преко Атлантика нису само питање транспорта путника него много више од тога.

    Овако за "Новости" о "Аеропуту", "Јату" и "Ер Србији" говоре легенде националног авио-превозника, Велибор Вукашиновић и Илија Тодорић, бивши комерцијални директор, човек који је ваздухопловној компанији из Београда крчио пут до звезда у САД, Канади, Аустралији, на Блиском истоку седамдесетих и осамдесетих година.

    У најславније време (крај претпоследње деценије прошлог века) "Јат" је у флоти имао пет интерконтиненталних авиона ДЦ-10. Само у Америци летело се за Њујорк, Чикаго, Лос Анђелес, Детроит и Кливленд. Монтреал и Торонто биле су дестинације у Канади. У Аустралију се путовало за Сиднеј, Мелбурн и Перт.

    - "Ер Србија" ће за Њујорк и Чикаго полетети највероватније у првим месецима 2016. - каже Велибор Вукашиновић. Према информацијама из "Ер Србије", у септембру у Београд долази висока делегација Америчких ваздухопловних власти која треба да уради коначну процену да ли Аеродром "Никола Тесла" испуњава све услове за саобраћај ка Сједињеним Државама. "Ербас 330" је авион који је предвиђен да први полети. Једина велика замерка коју су Американци имали на наш систем безбедности на аеродрому, била је чињеница да су недавно из царинског магацина нестали пиштољи намењени извозу, и то на најбаналнији начин.

    Илија Тодорић, који је осамдесетих "уговарао" све тадашње прекоокеанске летове, процењује да је за отварање обичне линије са суседном земљом потребно око два милиона долара само за техничке ствари као што су шалтери за чекирање, канцеларије и слично.

    Тодорић још са поносом наводи да је Џемс Хоган, садашњи директор "Ер Србије" у своје време био службеник "Јата" у карго-саобраћају у Аустралији и то је његова велика референца за успех.

    - ПОНОВО отварање ваздушног моста са Америком људи углавном виде као могућност да јефтиније путују преко океана - наставља Тодорић. - Међутим, убрзо ће се показати да то доноси много више бенифита друштву, туризму, култури. Када је у питању туризам, осамдесетих "Јатом" из Америке возили смо читаве колоније коцкара из САД који су сазнали за могућност да упражњавају свој порок и задовољство у коцкарницама које су тада у Истри ницале као печурке. Смешно је, али је истина да смо у Америци пунили авионе гејевима који су преко својих туристичких агенција откривали лепоте Јадрана. Из Македоније, тих година превозили смо читаве "десетке" са неквалификованом радном снагом која су претходно регрутовали службеници аустралијске амбасаде у Београду као раднике за послове у овој земљи. Сећам се авиона крцатог младама у венчаницама и са бидермајерима које смо превозили из Београда у Аустралију кад је неко време радила "брачна берза" на овом континенту.



    ВЕЛИБОР Вукашиновић наводи и друге примере. Каже да су успоставом прекоокеанске линије са САД ка Југославији кренули и први повраци наших емиграната из ове земље. Многобројни професори универзитета, научници, пословни људи нашег порекла листом су бирали "Јатове" линије. Он се сећа одушевљења Дејвида Вујића, једног од највећих америчких авио-конструктора (радио на пројекту "аполо" и направио Б-1 амерички стратешки бомбардер) када би улазио у наш авион. Овај човек је, каже Вукашиновић, био убеђен да ми у нашем авиону служимо неку посебну домаћу храну јер је, како је тврдио, "осећао мирис домаће шерпе" чим би крочио у "Јат". Џабе су му говорили да се кетеринг спрема у Америци.

    Бивши директор "Јата" даље наводи како Аеродром "Никола Тесла" има све услове да постане дом прекоокеанске флоте "Етихад" за овај регион. У Сурчину постоји хангар у који могу да стану два авиона "боинг 747" и рецимо три огромна ДЦ 10. Има механичара којима није потребна велика додатна обука, тако да већ од 2016. постоје услови да се Београд врати на најзначајније ваздухопловне атласе света.

    Илија Тодорић на крају открива тајну да у канцеларији директора аеродрома у Абу Дабију, који је можда најлепша ваздушна лука на планети, стоји велика слика њихове писте на којој су 1978. само четири авиона ДЦ-10 са ознакама ЈАТ. То је био њихов почетак.

    - Била је 1978. када сам добио налог из Београда да из Кувајта одем у Абу Даби и видим потенцијале управо направљене ваздушне луке - сећа се Тодорић. - Неочекивано, на прелепом али празном аеродрому сачекао ме је њихов принц са великим поштовањем. Лако смо се договорили. "Јат" је био прва велика компанија која је кренула да користи ову дестинацију за летове преко Блиског истока.


    ПРЕГОВОРИ ИЗ ГЛУВЕ СОБЕ

    Илија Тодорић сећа се када је 1970, са тадашњим амбасадором СФРЈ у Вашингтону Димчетом Беловским, уговарао у Стејт департменту прве летове за ову земљу.

    - Са америчке стране главни преговарач је био Лоренс Иглбергер - прича Тодорић. -

    Преговори су трајали годинама јер смо се борили за сваки "слот". Колико је то озбиљно било, говори податак да смо после сваког разговора са Американцима извештаје у Београд слали криптовано из "глуве собе" у амбасади.


    РОЂЕЊЕ ЈАТКА ИЗНАД ОКЕАНА

    Светску славу "Јат" је зарадио фебруара 1978. када се изнад океана у "Јатовом" авиону "боинг 707" породила Марија Тодев, тада осамнаестогодишњакиња. Она је на свет донела мушко дете - Јатка.

    Сви светски медији тад су писали о овом догађају а Радоје Ракочевић, тада персер у авиону а данас пилот, постао је медијска звезда. Захваљујући његовој сналажљивости Јатко данас живи и ради у Мелбурну и поносан је на своје име.



    Извор: новости.рс

  2. Sledeći član je izrazio svoju zahvalnost na ovom postu i time podržao autora Серб_Степа:


  3. #2
    Banovan
    Datum registracije
    26.12.2012
    Postovi
    19
    Sviđanja / Nesviđanja
    Zahvali
    108
    Pohvaljen 161 puta u 98 postova
    Moć reputacije
    0
    Ako se vec privtizovao, boljeg vlasnika nije mogao da dobije. Samo jos da ambasada i TOS urade dobar marketinski posao u SAD-u i mogli bi lepo da zaradimo od turizma.

  4. #3
    Početnik Ђоле 016 avatar
    Datum registracije
    27.12.2012
    Postovi
    26
    Sviđanja / Nesviđanja
    Zahvali
    114
    Pohvaljen 95 puta u 55 postova
    Moć reputacije
    10
    Чиме враћа? Тиме што бесплатно доводи звездиног тренера у бг, а кошаркашима наплаћује вишак пртљага или?


Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •  
Vreme je GMT +1. Trenutno je 12:39.
Pokreće vBulletin®
Autorsko pravo © 2019 vBulletin Solutions, Inc. Sva prava zadržana.
Srpski vBulletin prevod: Nicky
Image resizer by SevenSkins

Forum Modifications By Marco Mamdouh

Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.6.1